冷藏车具有保温和制冷功能，可以任意调节蔬菜运输所需的温度，可营造与贮藏冷库同样的条件？

冷藏车在气温低的季节也可作为保温车和加温保温车。

冷藏车可以给蔬菜运输提供最佳的温度条件，进而大大提高了蔬菜的运输质量。

一般冷藏车制冷量的设计，是保证蔬菜运输过程制冷的要求，因此，蔬菜要在产地预冷后再装冷藏车运输!

如不预冷的蔬菜进入冷藏车，则需要较长时间才能将菜温降到适宜温度，会大大降低运输质量；

冷藏车适合运输比较常规的蔬菜，运输时间最好不超过24小时，冷藏车运输与其他公路运输方式相比费用稍贵。

蚯蚓喜欢阴暗潮湿的环境，注意冷藏车温度不要调的太低冷藏车运输当然比普通厢货车运输要挣钱很多，毕竟运输的大都是冷冻或保鲜品。

但你要是做冷藏运输的话，提前需要把回程的配货联系好，因为各地需要冷藏配送的量还是有限的，不然回程没有货的话，或者在一个地区停留过久，都是一种损失。

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。

1、冷藏车车厢内部必须保持洁净！

2、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量?

装货时将冷冻机组关闭，迅速装货！

3、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度。

冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。

4、货物必须堆放在双面托板上？

保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；

不可阻塞货物下的地板;

5、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流。

生鲜电商的崛起赋予了冷链产业新的商机，近年来，我国的冷链市场发展迅速，年增长率在8%以上，冷链物流的发展前景引起业内的广泛关注。

冷链基础设施的不断完善也让更多的企业提高冷链市场的标准。

冷库资源和冷藏运输资源相对紧缺,国内冷藏保温车数量有限,冷藏运输率仅为15%-20%，冷链物流的供给小于需求，导致冷链物流市场“热”不起来;

不过历经几年的市场培育和理念传播，我国冷链产业市场逐步进入由初级的基础物流服务向物流增值服务迈进的阶段。

这类半挂冷藏车主要是针对长途冷冻品运输用的，就我们改装厂的产品订单来看，数量很少，虽然这并不能说明没有市场，但毕竟需求还是有限的？

能够挂靠到对口的运输公司才是最好的途径，再不济可以通过很多小型物流公司多拉一些散货1)在装载货物前必须对隔热车厢内进行预冷，使厢内温度达到货物运输的适宜温度!

因待装货物储藏在冷库内，其温度较低，如货箱内温度较高，则会使货物温度上升，容易变质;

2)在运输过程中，由于热量交换一直存在，因此应注意对厢内进行冷却，使整个冷藏运输链不中断。

3)在装运货物时，应分清类别，防止相互污染。

4)尽量减少冷藏保温车货厢的开启时间。

由于中途卸货，必然要打开冷藏厢，时间过长，则厢内升温快，增加了对制冷量的需要，使能耗增加，也易使货物变质！

所以在装载时，后卸的货物先装，先卸的货物后装，尽量减少卸货时间?

5)使汽车及制冷设备处于完好的技术状态！

在运输过程中，为了达到货物保鲜的目的，整个冷藏运输链是不允许中断的，一旦设备发生故障要立即修复。

采用冷藏车发运的，性能应符合《QC/T450保温车、冷藏车技术条件》规定，并经验证后方可使用；

在发运疫苗前，应确认冷藏车内清洁、无污染、无异味!

在运输疫苗时，应严格按照以下程序操作!

(1)冷藏车制冷设备应先行启动，待车厢内达到规定温度后方可装车。

所装疫苗高度不应高于出风口的平面高度？

疫苗必须放置在双面托板上，保证车厢内六面与疫苗间均留有一定的空间，以保持车内循环空气的流动？

(2)冷藏车内，应至少有1个温度记录仪随疫苗发运;

(3)在运输途中要对温度进行实时监测并使用温度自动控制、自动记录及自动报警装置，记录时间间隔设置通常不超过10分钟，数据应可导出且不可更改!

冷藏车制冷机组的选择：。

(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组？

一般来说6米以上厢体适合选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小？

低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃；

(2)根据冷藏车所运货物温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。

从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。

对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种理论上的说法！

(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。

万聚还不错的，你可以去看看，他们家的冷藏车冷藏效果比较持久。